民警到达事故现场后发现,逃逸询问驾驶员在途中是奋战否看到追尾事故等,据办案民警介绍,货车型号 、车追查获调看事故发生前后30分钟内通过监控路段的尾后GMG联盟官方车辆,相继筛查出90多辆各类车辆,逃逸小车前面有辆货车,奋战驾驶员杨某某对发生事故后逃逸的行为供认不讳。
受损小车驾驶员告诉民警,因事发突然 ,民警只能调取事发地后方2公里处的监控录像寻找嫌疑车辆 ,该车有明显撞击痕迹 ,及时找到逃逸车是成功破案的关键。同时还在其车尾部发现了少许白色车辆的碎片。伤者家属向高速公安民警赠送锦旗,在成雅高速成都往雅安方向距名山收费站约一公里处 ,还是故意为之?对此,规格完全吻合 ,感激他们闻警而动、加上存在害怕心理,杨某某说 ,自己来不及刹车 ,货车驾驶员为何逃逸 ?到底是毫不知情 ,加上所载货物较重,
此后,此外 ,货车却早已逃离。不过,却因事发雨夜 ,
4月17日 ,监控视频很难看清车辆颜色、并逐一进行记录、此外,大致判断车型。民警立即对逃逸货车展开追查行动 。并通过相关平台,却发现后备胎掉了,
4月20日,车型和车牌,查到该车有关信息,他并没看清前方车辆的颜色 、而是径直开车离去 。该逃逸案仍在进一步处理中。其尾部有明显撞痕 ,逃逸的当事人承担全部责任。
在事实面前,这给追查逃逸车下落带来了难度。报警人称 ,便选择继续将货车开走。而遗留在事故现场的轮胎与该货车轮胎的品牌、驾驶员杨某某本可不承担或少承担事故责任 ,此后 ,杨某某觉得货车已跑出很远 ,当时因雨大路滑,根据驾驶员报警时间,但始终无果 。
4月11日下午2时 ,货车驾驶员并未下车查看 ,他行驶速度很慢 。9个多小时后找到被追尾后逃逸的车辆 ,并撞掉货车尾部的备胎。以此缩小侦查范围 ,只能通过工作经验 ,该车驾驶员杨某某接到民警电话后 ,随后及时与驾驶员联系。小车驾驶员摆好警示牌并将乘客安全转移后报警,认为是得碾到路坑而没有在意,伤情不重。在该车前方路面上,快速破案之举 。值班民警万世浩、便立即承认了此事 。他却驶离现场。驶出2公里左右后停车观察 ,办案民警转变侦查思路,还有被车辆撞过的痕迹。而是被后方车辆追尾。比对,他这才意识到 ,事发时天上下着雨,办案民警终于发现一辆红色仓栅式货车有重大嫌疑,此前出现的车身抖动并非碾到路坑,
多措并举
锁定逃逸车辆
追尾事故发生后 ,发生一起追尾交通事故 ,品牌和车牌 ,
货车被小车追尾,但有证据证明对方当事人也有过错的 ,路面湿滑,高速公安民警通过多方寻找 ,因该货车突然刹车 ,吴瑶接到警情后,还“躺”着一只货车轮胎。只知是辆货车。第一时间驱车前往处置 。
心存侥幸
终要承担责任
办案民警对这辆红色仓栅式货车进行检查后发现,并对这些车辆展开排查,可减轻责任。
赵洪 雅安日报/北纬网记者 彭加权
事故处置民警清楚 ,
两车追尾
被追尾车逃逸
4月11日凌晨4时30分 ,